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收稿日期：2023-07-16 修回日期：2023-08-28 接受日期：2023-10-23
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2023年05期
为提高电动汽车动力电池包在高温环境下的安全性,设计并测试了一个热电制冷系统,采用了自行开发的肋柱型散冷器,安装了6个热电制冷模块,并采用循环冷却水进行热端散热。在测试中,当输入功率为 273.6 W时,热电制冷系统的能效比随散冷风速和冷却液流量的增加迅速增加,然后趋于稳定,最佳的散冷风速和冷却液流量分别为2.5 m/s和33.3 mL/s,系统最大能效比为0.26。针对于一个储电量为 36 kW·h 的锂电动力电池包,电池包箱体内的温度在不同的产热率(50~200 W)下的降温幅度均超过20 ℃。动力电池包在200 W的产热率下,其内部温度从68 ℃降低到45 ℃以内,表明设计的热电制冷系统可有效降低动力电池包内的温度,从而提高电动汽车的安全性。
收起-翁志奇, 邓斌, 张鑫伟, 等. 电动汽车电池包热电制冷系统的实验研究[J]. 能源环境保护, 2023, 37(5):183-189.
WENG Zhiqi, DENG Bin, ZHANG Xinwei, et al. Investigation on thermoelectric cooling system for battery pack of electrical vehicle[J]. Energy Environmental Protection, 2023, 37(5): 183-189.