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为提高电动汽车动力电池包在高温环境下的安全性,设计并测试了一个热电制冷系统,采用了自行开发的肋柱型散冷器,安装了 6 个热电制冷模块,并采用循环冷却水进行热端散热。 在测试中,当输入功率为 273.6 W 时,热电制冷系统的能效比随散冷风速和冷却液流量的增加迅速增加,然后趋于稳定,最佳的散冷风速和冷却液流量分别为 2.5 m/ s 和 33.3 mL/ s,系统最大能效比为 0.26。 针对于一个储电量为 36 kW·h 的锂电动力电池包,电池包箱体内的温度在不同的产热率(50~200 W)下的降温幅度均超过 20 ℃。 动力电池包在 200 W 的产热率下,其内部温度从68 ℃降低到 45 ℃以内,表明设计的热电制冷系统可有效降低动力电池包内的温度,从而提高电动汽车的安全性。
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